Diversão garantida: voos e bate-papo marcam tarde de sábado na Amam

Nem só de expectativa vivem os aeromodelistas da Amam, na Grande Ilha. Os colegas compareceram e fizeram uma animada tarde de muitos voos e bate-papo, sem falar no excelente negócio celebrado por Jorge e Rafull, na venda e compra do aeromodelo Wing Sport NF 7020, da Seagull, com 1,53m de envergadura, impulsionado por um valente motor 55 OS. Uma excelente máquina.

Piloto Ivan com exemplar Wing Sport

Sentidas as ausências dos pilotos Márvio, Ricardo e Vadenewton, e do ilustre colecionador Adail.

Registro, com destaque, a presença do comandante Mário Celso, expert em mecânica e motor, sempre muito colaborativo com os colegas.

Milagre!. Aeromodelo de PM volta inteirinho!

Depois de realizar um único voo, o piloto Luiz Carlos, o popular “PM”, guardou imediatamente sua aeronave. Indagado pela reportagem, disparou: “Já voei, pousei e não derrubei. Vou levá-lo inteirinho”.

Feio, nem tanto!

O invento do comandante Daniel Souza, um arremedo do aeromodelo Ugly Stick, cuja tradução literal designa “Vara Feia”, na versão asa baixa, motorizado com um glow 25, ASP, nas cores amarela e azul, fez voo maravilhoso, decolado, inicialmente, pelo comandante Correa.

Trata de aeromodelo de pequeno porte, com 1,30cm de envergadura, feito a base de poliestireno (popular depron 5mm), com asa chapeada em tecido de fibra de vidro, com epóxi. Motorização pequena, com voo lento, lhe permite uma autonomia segura de 20 minutos. O charme da aeronave reside, além dos aspectos primitivos, na presença feminina na cabina de voo, uma pilota muito simpática, por sinal.

De volta

Mestre Horácio retomou seus voos habituais aos sábados à tarde com Trex 700, elétrico, municiado com um Microbeast Plus. Além do grandão, o piloto também desafiou o vento revolto da Amam abordo do Trex 450 flybar, carenado.

Infelizmente nosso fotojornalista Barbosa, por recomendação de segurança, não conseguiu uma imagem mais expressiva do grande piloto Horácio.

Frankenstein no cepo!

O decano Correa desta feita não conseguiu levar Frankenstein às alturas. Segundo relato da equipe de apoio de pista, o aeromodelo apresentou problema na motorização. Resultado, voltou pro cepo!

Visitação a “Terra do Carimbó”

Sábado, 27 de abril de 2019, também foi dia de visitação e voos no circuito de aeromodelo de Belém. Os pilotos Danilo e Mesaque, de Imperatriz-MA, foram recepcionados pelo comandante paraense Jânio, um dos maiores entusiastas do hobby na conhecida Terra do Carimbó.

Danil, Janio e Mesaque

Como ninguém é de ferro, os pilotos aproveitaram para lançar aos céus duas das mais encantadoras máquinas voadoras, um Tucano 61cc, de Jânio, e o P-51, Mustang, 50cc, do piloto Danilo, de Imperatriz. Valeu, galera.

CHRISTEN EAGLE II: Nervosismo tira biplano de estreia no aeródromo da Amam

A tão esperada estreia do garboso aeromodelo Christen Eagle II, um biplano 25 cc, da Seagull Models, do comandante Daniel Galhardo, foi frustrada logo na primeira tentativa de alcançar os céus da gloriosa Amam, na Grande Ilha, no último sábado.

Depois da regulagem de praxe do motor, com o auxílio do experiente mecânico Mário Celso, chegou a hora do chamado “vamos vê”. Máquina abastecida, funcionamento perfeito da eletrônica e testados os comandos de aceleração, leme, profundor e ailerons, o biplano foi posto na pista um pouco depois das 16 horas de sábado, 17 de abril de 2019.

Sob o olhar atento de pilotos, colecionadores e admiradores do hobby, o aeromodelista Galhardo taxiou, aprumou a máquina no centro da pista e acelerou a 70% de potência do motor, imprimindo velocidade suficiente para a desejada decolagem.

No entanto, o piloto, visivelmente tenso, em que pese a notada experiência, ao fazer movimento brusco de ailerons e profundor, desequilibrou o modelo, levantando-o a cauda excessivamente a ponto de ocasionar a danificação da hélice de madeira,  partida em pedaços, ao tocar o asfalto da Amam. 

Consequentemente, a decolagem foi com destreza abortada pelo piloto, evitando um mal maior. Resultado, a aeronave não alçou voo. A pretensão do piloto foi adiada e já tem data marcada: quarta-feira, 1º de maio, por ocasião do feriado. (fotos Barbosa)

Semana Santa de novidades, lenha e diversão na Amam

Specter 700, a supermáquina

O exigente piloto Adriano Tinoco, um dos poucos no Maranhão fera em voos na modalidade 3D ultrarradical, apresentou performance pra lá de arrojada num dos mais cobiçados helicópteros da atualidade, o robusto Specter 700, equipado com motor Scorpion de 500 kv, esc 200 A e super-servos da Align 820/825, mais unidade flybarless, lançamento da Mikado, o novel V-Bar Neo, tudo controlado por um rádio também da Mikado, o Vcontrol, pensado exclusivamente para helicópteros de alto desempenho.

Sábado, 20 de abril de 2019, a supermáquina da XLPower mostrou, nos céus da Amam, que no Maranhão helimodelismo tem nome e sobrenome: Adriano Tinoco.

Parabéns, comandante!

Mestre Horácio de volta ao batente

Trex 700, elétrico, da Align, equipado com unidade flybarless alemã MBX, tinge os céus da gloriosa Amam na bucólica tarde de Sexta-Feira Santa.

Daniel Souza

A apresentação ficou por conta do helimodelista Horácio, cujo piloto, há quase 60 dias, estava afastado, atualizando sistemas de suas principais aeronaves, dentre as quais desse Trex 700, convertido em flybarless.

Nitrão arrebentou na Sexta-Feira Santa

O Trex 700, nitro, motor 91 – OS, equipado com servos Futaba e unidade flybarless V-Bar, do comadante Daniel Souza, mandou vê na tarde de Sexta-Feira Santa ao deferimento da medida cautelar de urgência aviada por Aranha junto ao presidente Vadenewton, permitindo, sob protesto de Correa & Cia, “janela de voo”, com tempo de duas horas, só para helimodelistas.

Sinistro: Calmato desaparece depois de estranha manobra

A tarde de Sexta-Feira Santa, 19 de abril do ano de 2019, foi inglória para o comandante Luiz Carlos, cujo piloto atende também pelo condinome “PM”. Abastecido e testado, o Calmato 40, treiner, da Kyosho, içou aos céus pelas mãos do comandante Daniel Souza em céu cinza, sem pancada de vento.

Trimado, o manche foi entregue nas mãos de PM. Ocorre, porém, ultrapassada a marca de 5 minutos, quando o fantástico aeromodelo sobrevoava uma densa mata, a aeronave despencou à média velocidade, após fazer um roll um tanto quanto esquisito. As buscas começaram imediatamente, mas somente 24 horas depois, já no finalzinho da tarde de sábado, 20 de abril, os fragmentos - daquele que um dia foi um monomotor cortado à laser, foram encontrados. As cenas são fortes!

Interrogado, LC argumentou que o acidente decorreu de falha num dos servos de comando de ailerons, impossibilitando, segundo ele, retomar o voo, normalmente, até sucumbir. Contraditando, o CENIPA (Centro de Investigação e Prevenção de acidentes Aeronáuticos), em nota, afirma que o fatídico decorreu do fenômeno mundialmente conhecido como “dederência”. Eis a divergência!

Tributo a Germano: "A boneca do Portuga”

Durante as buscas ao avião do PM Luiz Carlos chamou a atenção o inusitado achado da integrante do Corpo de Tropas Paraquedistas da FAP (Forças Armadas Portuguesas), Barbie Lusitana, mais conhecida entre os integrantes da vida noturna como “Boneca do Portuga”.

Antes da tragédia...

 Constam dos anais, que a paraquedista tinha sido dada como morta ainda em tempos idos, depois de uma incursão aérea, levada a cabo pelo piloto português Germano, atualmente radicado na Suíça, quando de sua rápida passagem pelas terras ludovicense.

A “boneca do Portuga” era semanalmente arremessada de um treinador poliondas de Germano, levada as alturas presa na barriga do aeromodelo. Acionada, pelo controle remoto, a boneca se desprendia da aeronave pendurada num paraquedas. E assim era a vida de Barbie Lusitana, subia e descia, a cada decolagem de treiner, arrancando admiração dos colegas nas tardes de sábado, na Amam, até o dia em que deparou-se com uma impiedosa ventania de verão, que a levou para ao longe, sob os olhos tristes do Portuga: "perdi minha boneca!"

Agora, quase dois anos depois, Barbie Lusitana está de volta, obviamente sem o glamour de outrora... Vamos embalar e enviar a boneca para seu dono, o nosso dileto amigo Germano como símbolo do nosso apreço.

Estol marca reestreia de Decathon

Um dos mais experientes e antigos aeromodelistas do Maranhão, Jorge França, carinhosamente chamado “Tio Jorge”, não logrou sucesso na tão esperada reestreia do Super Decathlon, recém-revisado pelo comandante Correa. "Tava tudo perfeito", assinalou.

Entretanto, o insólito “estol de asa”, logo na decolagem, resultado da mortal combinação falta de velocidade e brusco torque de motor., arremessaram o aeromodelo no solo.

Resultado, a diversão para o comandante Jorge França encerrou bem mais cedo, com a inesperada queda do belo exemplar.

Tarde de muita diversão na Amam

Fotos: Barbosa Aero

 As tardes de sábado, na gloriosa Amam, na Grande Ilha de São Luis, têm ficado a cada dia mais divertida e empolgante, com a frequência massiva da galera, com suas terríveis e admiráveis máquinas voadoras. Essa participação ativa de aeromodelistas anima, faz crescer o hobby e atrai sempre mais gente ao aeromodelismo.

Vamos as resenhas:

RV-4 assombra Tucano!

O destaque do último sábado, 13 de abril de 2019, ficou por conta do Vans RV-4*, do comandante Daniel Gualhardo. Não bastasse o notável desempenho, o exemplar fez manobras de tirar o fôlego tanto nas mãos do dono quanto nas do experiente aeromodelista Líssio.

 Paradoxalmente, o Tucano do comandante Waldenewton* ainda não rendeu o esperado, apresentando superaquecimento no motor. Segundo o piloto e sua equipe técnica duas são as possibilidades: alteração de combustível, com a substituição forçosa de Avgas (própria para aviação, mas falta no Brasil) para  gasolina comum, ou, ainda, deficiência de ventilação no compartimento do motor.
 * Especificação Vans RV-4: fabricante Hangar 9, 2,30 de envergadura, motorização DLE RA 35cc, servos Savox 8,5Kg, acabamento de excelência, com todas as características em escala do modelo original.

*Especificação Tucano: fabricante Juniaer, 2,30 envergadura, 2,05 de fuselagem, 12,3 kg de peso, motorização DLE RA 55cc, com trens de pouso pneumáticos e bomba de fumaça. Um aeromodelo que desperta a atenção pelo fino e detalhado acabamento.

Extra! Extra! Show de bola...

Ágil, versátil e entelado com belo filme de estamparia tornam o Extra 300 da Great  Planes, motorização OS 91, 4 tempo, glow, do comandante Márvio um dos aeromodelos que mais chamam a atenção durante os voos, especialmente pela qualidade e ousadia das manobras do experiente piloto. Nota 10!

Coiote, o campeão de voos

Indiscutivelmente, o Coiote, fibra de vidro, motorização 46 OS, Glow, do comandante Geraldo, é o campeão de tempo em voos na Amam. O infortúnio de um pouso forçado ou uma brusca aterrissagem não são suficientes o bastante para tirá-lo do páreo. Sou da tese segundo a qual aeromodelo bom é aquele que dá prazer ao piloto. Parabéns, comandante...

Outro campeão de voo de quase todas tardes é Correa, sempre utilizando, com sucesso, motorização gasolina em aeromodelos de pequeno porte. A principal característica observada nesse piloto é voos curto, com pouco duração, e seguidos de inúmeras decolagem. Fantástico!

Sem sorte, PM!

Há quem afirme que as frustradas tentativas do comandante Luiz Carlos de praticar satisfatoriamente o hobby decorre do ambiente onde são acondicionados suas máquinas... Brincadeira à parte, nosso dileto PM não teve sorte com seu treinador Calmato 60, motor 46, glow. Para o ícone aeromodelista Correa os problemas de Luis Carlos seriam resolvidos com revisão periódicas de suas máquinas. Tá a dica de quem entende.

Ivan: um voo, uma aterrissagem forçada

O piloto Ivan não teve muita sorte na sua primeira tentativa de voo, mesmo já se sabendo que o Seagull 40, já demonstrou, outras vezes, ótimo desempenho. Mas nem sempre a tarde de voos é perfeita para todo mundo. Um pouso forçado, atingindo o trem de pouso dianteiro, com afetação da parede de fogo, tirou o aero de circulação mais cedo.

Tranquilidade e ousadia nos voos do “impugnante”

Nosso ilustre dominicano Rudys Tavares, mundialmente conhecido por ter provocado o “impeachment” de Ricardo Castro na sua vã tentativa de ascender à presidência da Amam, se divertiu muito, realizando pousos impecáveis e voos perfeitos a bordo do treinador Canary, da Phoenix Model, motorização OS 46.

“A ausência do impugnado Ricardo me deixou tranquilo”, confidenciou o comandante Rudys.

Fora de combate...

O piloto Daniel Souza, vitimado de bursite na articulação do ombro direito, apenas prestigiou a animada tarde de voos da Amam, papeando com os colegas Mochel, Mauro, Jorge, Rogério e Aranha.

Foram sentidas as ausências dos pilotos Murilo, Ricardo Castro, Horácio e Adriano.

Helimodelismo ganha reforço

Aranha (camisa azul) ao lado do piloto Daniel  

O pequeno grupo de helimodelistas da Amam ganha novo integrante. Com um Trex 700, um Trex 600, um Trex 500 e vários Trex 450, o piloto Aranha promete oxigenar o grupo, atualmente com apenas três participantes (Adriano, Daniel e Horário). Seja bem-vindo, e vamos aglutinar mais gente pro hobby.

Nem só de combustão vive a Amam

É isso mesmo. Quem mandou bem, com Currupira elétrico, foi o piloto Rafful, que promete estrear um aeromodelo combustão nas próximas semanas.

Christen Eagle II

O comandante Daniel Galhardo muito em breve vai estrear, nos céus da Amam, na Grande Ilha, sua mais nova máquina voadora, o biplano 25cc, da Seagul Models, Christen Eagle II, aquele mesmo que fazia a alegria do indizível Airto Sena.
Trata de um belíssimo exemplar, que exige muita habilidade do piloto.
Parabéns e bons vôos!

BOMBANDO: aeromodelismo em três pontos da Grande Ilha

Imagens mister Barbosa  

A prática do aeromodelismo na Grande Ilha vai de vento em popa, tendo seus praticantes três pontos distintos para curtir esse fascinante hobby. Além do aeródromo oficial da Amam  (Associação Maranhense de Aeromodelismo), localizada na MA 204, em terras de Paço do Lumiar, dotada de infraestrutura  necessária, incluindo pista asfáltica, abrigo, bancada e área para abastecimento e funcionamento de aeromodelos no chamado pré-vôo,  há, ainda, o gramado da duna da Litorânea, local batizado como Morro do Currupira, com vista privilegiadíssima para o mar; e o campinho de várzea da Reserva de Itapiracó, área aprazível, limítrofe de São Luis com São José de Ribamar, no Parque Vitória, guarnecida pelo Batalhão Florestal.

Agora, vamos para a resenha de sábado e domingo:

k

Logo pela manhã, na Amam, o dia começou com tentativa de ajuste do helicóptero  Augusta, do mestre Horácio, sob a responsabilidade do comandante Nilson. Depois de alguns testes o Trex 600 voltou a oficina. Breve retornará  a ativa, com sistema flybarless em substituição ao já obsoleto flybar. 

Já à tarde foram os aviões que dominaram os céus da Amam, incluive com a participação de acadêmicos do curso de engenharia da Uema, os quais puseram em prática um experimento.

A tarde que se notabilizou por muita diversão foi inglória para o exímio piloto Ricardo Castro. Inexplicavelmente,  ao fazer rústica aterrisagem,  arrebentou com trem de pouso e hélice, indo mais cedo pra casa.
Por telefone e, após apreciar as imagens do "árbitro de vídeo ", o comandante Rudys atestou que o motivo do acidente foi decorrente do fenômeno "deferência".
 Repare o estado de desolação do comandante Ricardo, captado pelas lentes do nosso repórter fotográfico, mister Barbosa.

Quem também não teve muita sorte com seu treinador foi o piloto Luiz Carlos, o popular PM. Ainda fez um vôo,  mas o motor apresentou defeito.

Luiz Carlo

Os campeões de vôos, considerando o tempo que deixaram suas máquinas no ar, foram Valdenewton,  Correa,  Daniel,  Geraldo e Ivan.

Comandante Valdenewton 

Comandante Correa 

Comandante Daniel Souza 

Comandante Ivan

Comandante Geraldo

Uma selfie especial com os comandantes Mochel (boné) e Ivan (a minha direita)

Vale registrar que o Trex 700, elétrico do comandante Horácio, muito embora tenha estado na pista, só funcionou de fato neste domingo, 7 de abril, depois alguns ajustes e troca do cabeçote.

Litorânea e Reserva a diversão foi no domingo sombrio de tarde,
Destaque para o mais novo aspira, o piloto mirim, Gabriel Morais. Com apenas 8 anos já tomou gosto pelo hobby,  se tornando presença garantida no Aerolito, a bordo de um formoso Currupira. Parabéns, garoto!

O aspira Gabriel ao lado veterano helimodelista Horácio 

Com o mestre

D'outra banda da cidade, na Reserva,  quem comandou a tarde de vôo foi o comandante Nilson. O aeromodelo treinador  combustão, motor 46, do piloto Sidney, foi a grande atração.

Dedico as postagens deste final de semana ao comandante Daniel Galhardo, aermodelista de carteirinha, piloto profissional da Gol Linhas Aéreas, e sócio da Amam. Dos EUA, em ferias, curtindo essas maravilhas.